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4日・・・

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2010年 5月 4日(火)20時28分58秒
  すいません。山歩きに行ってしまいました。
なかなか合わなくて、恐縮です。m(__)m

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 
 

4日

 投稿者:ヤワ原人  投稿日:2010年 5月 3日(月)23時32分19秒
  朝、起きられたら、9:30スタート予定です。  

5月1日?

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2010年 5月 1日(土)21時41分15秒
  すいません。仕事です。。。
次は??4日とか。(^^;

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

明日

 投稿者:ヤワ原人  投稿日:2010年 4月30日(金)21時51分28秒
  朝、路面が濡れていなければ、9:30スタート予定です。  

Re:お疲れ様でした

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2009年 5月30日(土)23時49分18秒
編集済
  こちらこそ、どうもありがとうございました。

リンク、拝見しました。参考にさせていただきます。m(__)m

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

お疲れ様でした

 投稿者:白のEG6です  投稿日:2009年 5月30日(土)22時01分53秒
  今日の走行お疲れさまでした.
自分のみんカラですが,
http://minkara.carview.co.jp/userid/416871/profile/
になります.何もありませんが(^-^).
コアなシビック乗りの人たちが結構いますよ.みんカラ.
また走りましょう.
 

お役に立てず

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2009年 1月11日(日)22時04分56秒
  恐縮です。

そのエンジン、結局は焼き付いた、という事なのでしょうか??
いつでもどうぞ。お待ち致しております。

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

追伸

 投稿者:asunimukaltute19  投稿日:2009年 1月 9日(金)08時40分24秒
  御心配おかけしてすいませんでした。
他のディーラーに頼んで、エンジン交換してもらえる事になりました。
私が最初頼んだ店は、正規ディーラーではなかったようです。
ディーラーにも色々あるんですね。勉強になりました。
またNSXで問題が発生したら、おじゃまさせてください。
 

はじめまして

 投稿者:asunimukaltute19  投稿日:2009年 1月 8日(木)07時21分13秒
  ヤフー掲示板の回答、ありがとうございました。
私のNSXは23万kmも走った年代物なので、ある程度覚悟していたのですが、いざ壊れるとショックです。
高速道でラジエターが破損し、愚かにもそのまま20kmほど走り続けてから気がつき、サービスエリアで止った時には、エンジンから白煙が出ていました。
レッカー移動してディーラーに運んだ時点ではエンジンが始動したのですが、新品のラジエターを取り付けてエンジンを始動しようとすると、ラジエター内にガソリンが流れ込みエンジンもかからなくなったそうです。
ディーラーの人の話では、エンジン本体を修理するより、中古エンジンに乗せ代えた方が良いとの事だったので、やっとの事で見つけた中古エンジン(¥42万でした)をディーラーに送ったら、MT用のため私のAT車に付けても動く保障はないと言われて、今あせって自分で調べている最中です。
以前他のサイトでMT車にAT車のエンジンを載せたブログを見た記憶があるので、だいじょうぶだとは思っているのですが・・・
何か情報があれば教えてください。よろしくお願いします。
 

m(__)m

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2009年 1月 4日(日)11時04分30秒
  えーと、今気付いたんですけど(^^;ゞ

こんな私で、ゴメンナサイ。m(__)m

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

明日!

 投稿者:ストカプ  投稿日:2009年 1月 3日(土)00時20分56秒
  明日、7時間瀬駐集合で、時間が合えば待ってます。
来れなくても、連絡を!

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

後ろ姿

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2008年12月 5日(金)20時14分3秒
  どんな感じなんだろうと思っていたんですが、こういう風になるんですね。

どうもありがとうございます。m(__)m

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

赤いNSX!

 投稿者:ストカプ  投稿日:2008年12月 3日(水)22時44分44秒
  11月30日(日)赤いNSXを追いかけました!

かっこよかった~!
また一緒にランデブーしたいです!

シーズンオフも時間があったらどこかに流しに行きたいですね!(^^)

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

感謝!

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2008年12月 2日(火)21時55分23秒
  ストカプさん、こちらこそありがとうございました!

これで春までお預け。こんなにゲートオープンが楽しみになるのは、学生時代以来かもしれません。SLの写真、楽しみにしております。(^^)

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

弥彦テストいかがでした?!

 投稿者:ストカプ  投稿日:2008年12月 2日(火)00時03分45秒
  北山さんこんにちは!
昨日の興奮が冷めやらぬまま、一夜明け、間もなく日付も変わろうかというところですが、日曜日は本当に、ありがとうございました!

私の愛車での同乗走行!北山さんの愛車での同乗走行!おまけに最後のランデブー!と盛りだくさんの1日で、あの時間だけ雨が止んでいたのが、本当に奇跡みたいな感じでしたね。

私は、北山さんのように車には全然詳しくないので、逆に失礼ではなかったでしょうか?!(^^;

2度目のコンタクトにして、ランデブー!
赤いNSXの雄姿!
しかと記録しましたぞ!(^^)

記事が完成次第、すぐに御連絡したいと思いますので、駄文で申し訳ありませんが、覗いていただけると幸いです。

それでは、まずは、ご挨拶まで。

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

情報御礼

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2008年11月28日(金)19時05分57秒
  ストカプさん、情報ありがとうございます。

いつも通り8時前の帰還という事で、承知しました。
現場では、宜しくお願い致します。

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

御山情報

 投稿者:ストカプ  投稿日:2008年11月28日(金)08時50分37秒
  北山様こんにちは!
コメントありがとうございました!
いやぁ、2日連続積雪の為閉鎖という事態になりましたが、今年は、寒くなるのが早いんでしょうかね?!
24日の月曜日は、めでたく?開通いたしましたので、30日(日)も期待が持てます。
一応、何もなければ、御山へは行くつもりでいますが、日曜日は、女房が用事で出かけるため、8時前には帰還しないといけないので、時間が合いましたら、よろしくお願いいたします!

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

御山情報

 投稿者:ストカプ  投稿日:2008年11月10日(月)10時04分55秒
  ども~!
「御山」のスケジュールですが、11月いっぱいまでで、12月1日から恐らく閉鎖(ゲートが閉まります)されるはずです。

よって!
11月30日(日)は、御山最終日!となるはずです。(^^;

12月から4月の上旬までゲートが閉まり、通行止めになるので、残りわずかの日数ですが、楽しみたいと思いますので、都合が合いましたら、よろしくお願いいたします!

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

ランデブー

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2008年11月 8日(土)22時52分36秒
  いらっしゃいませ~、ストカプさん。

今月30日は日曜日なんですね!
その日、「御山」はまだ開放しているのでしょうか?
判りましたら、教えてください。
出撃できるかもしれません。

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

(無題)

 投稿者:ストカプ  投稿日:2008年11月 7日(金)23時21分33秒
  初めまして!
ストカプと申します!

私の(ダメ)ブログにコメントまでしていただいて、超恐縮です!!!!!!
まずは、ご挨拶までさせていただいて、
コメントにあった通り!もしか!

今月お会いできましたら、奇跡を信じて、楽しみにしていますよ~!!!!!!!!
きっと、ランデブーできたら、最高の思い出になりますね!

赤いNSX!
すげー!

http://sutokapu.blog114.fc2.com/

 

コンプレッサーの件

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2006年 6月20日(火)19時21分37秒
  mallenial さん、いらっしゃいませ。

「リリーフバルブ」とは、つまり当HP

http://www.geocities.jp/k_kohboh/mmcompressor.htm

の「最終安全弁」て事ですね。こうなってくるとやはりあそこに手を付けるしか無いんですね。。。チョコチョコやって試してみます。爆発しないように・・・(^^;
 

(無題)

 投稿者:mallenial  投稿日:2006年 6月20日(火)14時33分44秒
   やり方は至極簡単ですよ。 一番下の写真のリリーフバルブのロックナットを緩めて、てっぺんの手で回せそうなギザギザの部分をねじり込んでいけばリリーフ圧が高まるので試してみてください。
 ちなみに私の使っているのはこれです。 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c124893809
 

S2000かぁ・・・

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2006年 4月27日(木)06時41分4秒
  いいですね~。S2000。分解したい。分解したい・・・(←変態?)

間瀬で思い切りアオられて以来、ホントーに気になる車です。どんなふうに曲がるんでしょうねー。エンジンはどんな吹けあがりなんでしょう。

間瀬テストしてみたいですね^^

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

S2000に乗ってみました!

 投稿者:本社クシャミ1号(爆)  投稿日:2006年 4月26日(水)10時55分14秒
  お久しぶりです北山さん!第四クシャミ2号改め本社クシャミ1号です。

 先日友人のSに乗る機会がありましたので報告します。大変マジメなスポーツカーです。最近の車ってホンダのふた昔前の世代としては、驚く作りこみ。ビートよりはるかに左右にタイトなコクピットに驚きプッシュスタートにわくわくし...。近所を一周しただけなので「本来の領域」のインプレには、ならないのが残念!!
バックしょうとしたらギヤが入らず...(恥)(押して入れる:ポルシェ等と同じ)近所の路上でエンストこいたら

「セナ エンジンストール!!」

と、古館のアナウンスが聞こえたような気がしました。(笑)
オーナーによると、スタッドレスが1本25000円位したり保険金額も半端でなく高額なんだそうであの手の車に乗るには、やはりそれなりの覚悟が必要と思われました。

 嬉しかったのは、「ビート」から乗り換えても意外と違和感が無い事。ウインドウに写ったオープンの姿を見て「俺ってやっぱり似合うじゃん!」と思いました。
半面、ワゴンR RRのコラムATに慣れてしまった自分にとって正直、シフトチェンジがかったるかったのも事実です。慣れって恐ろしい...。(笑)
 

>いきなり質問攻めで

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2006年 3月29日(水)11時52分28秒
  白なすびさーん、いらっしゃいませ~

1号車は15万KMですが、特にOHの必要は感じていません。9000とか、簡単に回ります。逆に、3号車はHP上でも説明したとおり「廃油ストーブ状態」になっていますので、アレは明らかにOH時期です。特に不満が無ければ無理に触る必要は無いと思います。

OHすればダメなところは新品になるので、必ずパワーが戻ります。逆に、他のEGを載せる場合、恐らく中古になりますが、ワケの分からない中古を乗せられてもいつダメになるか知れたものではありませんので個人的には好きではありません。「動けばいい」的な大型トラックとは事情が違いますので。

18とはB18Cと思いますが、それだとそのままでは車検に通らなくなってしまいます。車検では、車台番号とエンジン型式が車検証と同一かどうかの検査項目があります。

カムについてですが、戸田レーシングなどのHPを見る限り、B16A、B16B、B18Cは共通性がありますので、どれでも使えるようです。その中でも一番激しいのはB16Bのようです。バルブスプリングについては・・・わかりません。白なすびさんに人柱希望って事で^^

B16BのピストンはB18Cよりも高圧縮タイプなので、流用では定番です。要らなければ私が全部欲しいくらいです^^

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

はじめまして いきなり質問攻めですみません。

 投稿者:白なすび  投稿日:2006年 3月28日(火)16時13分20秒
  始めまして掲示板のリンクからここに来ました。
周りになかなかシビックに詳しい人が居なくて、いつも本の上でのチューニングに悩んでました。
Egが12万キロに達しています。OHはまだやったことが無いです。
「OHする位なら他のEgを載せるか18載せた方が断然良いよ」と言われているんですが
今乗っているEgは
9000まで軽く回ってまだ回ろうとするのでCPでレブリミットを8500辺りで止めています。分かりにくくてすみませんB16AのノーマルEgってこんなにも回るものなんでしょうか?何回も9000回ったとしても今まで不具合は無いです。
中古で買ったクルマに載っていたのでEg中は詳しくは分からないのです。

ショップではホンダメインの所じゃないので変わっているのか分からないと言われました。
「恐らく音からしてノーマルではないか」 とだけ言われています。
このEgをOHする時に家にB16Bのカム・ピストン・クランク・コンロッドが
友達からの頂き物があるので 使えないかと考えています。
すごく悩んでます。他のEgがやはり良いのか? どうか?

先にカムだけでも交換してみたいです。B16AにB16Bのカムって使えるのでしょうか?「それだったら18のを使ったほうか・・・」とか言われています。
使うとしたらバルブスプリングも交換になるのでしょうか?B16B純正のが良いのか?
戸田の強化かとどっちが良いのか分からないです。

使えなかったら全部処分しようと思っています。ややこしい書き方ですみません・・・
 

はじめまして

 投稿者:MAS  投稿日:2006年 3月18日(土)12時39分28秒
  先日は遊びに来ていただいて、ありがとうございました。
ホンダメインといことで興味が沸き、
さっそく、お邪魔させていただきました。
ウチにもホンダ好きがいますので、リンクはうれしい限りです。
こちらこそ、よろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/garage_shakes/

 

>管理人様、いつもご苦労様です。

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2005年12月13日(火)07時09分13秒
  いやはや、お気遣いいただきまして。 m(__)m

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

↓おひさ

 投稿者:カワチャン  投稿日:2005年12月12日(月)04時02分40秒
  なかなかの出来栄えでした。
次回作に期待します。
管理人様、いつもご苦労様です。
 

 投稿者:北山@北山工房管理人  投稿日:2005年12月 6日(火)06時42分24秒
  ったく・・・ (--;ゞ

ダウンロードに時間がかかりそうだったので止めようかと思ったけど、大爆笑でした。

http://www.geocities.jp/k_kohboh/

 

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